PROGRAMMA INCONTRI 2014

Il calendario di massima degli incontri in programma per il nuovo anno sociale 2014

 

4 febbraio 2014

NAPA ; piattaforma offshore e collegamenti intermodali :

Posizionamento del porto di Venezia  rispetto ai porti concorrenti dell’Adriatico e del Mediterraneo

Quale sarà il futuro della portualità alto adriatica nel complesso rapporto che regola la concorrenza tra i porti alla luce del grande ed innovativo progetto che nel NAPA prevede la specializzazione delle singole realtà e quali le ricadute sul sistema trasportistico internazionale con particolare riguardo alla movimentazione delle merci generate dalla piattaforma offshore.   

Con un interclub che coinvolgerà i porti  di Ravenna, Chioggia, Venezia, Monfalcone, Trieste, Capodistria e Fiume e i rappresentanti territoriali  di Confitarma, Confetra , Federagenti e Fedespedi.

 

4 marzo 2014

SAVE IN THE SKY Venezia terzo hub aereo nazionale.

Il Marco Polo nel sistema aeroportuale del nordest ed i problemi del traffico merci e passeggeri rispetto all’incremento dell’internazionalizzazione della  domanda di voli di linea e lowcost .

Il progettato Quadrante di Tessera opportunità o limite allo sviluppo delle potenzialità strutturali dello scalo aereo veneziano. Un argomento questo di grande attualità con molti interrogativi che attendono risposte e che riguarda non solo  il futuro dell’atra veneziana ma dell’interno nordest e non solo?

 

8 aprile 2014

Porto di Venezia : “Up to date” della produttività e dei livelli occupazionali delle Imprese Terminalistiche Portuali , loro specializzazione nell’ambito delle reti T-TEN .

La crisi della portualità nazionale ha investito anche le imprese terminalistiche che oggi debbono affrontare, a fronte di una contrazione del lavoro , l’aumento dei costi e in particolare  quello dei canoni demaniali,  il precario  mantenimento dei livelli occupazionali e i gravosi  investimenti relativi all’adeguamento tecnologico degli impianti , 

 

13 maggio 2014

 “Dove finiscono i binari del Nordest ? ”

Lo sviluppo del trasporto su ferro è di fondamentale importanza non solo per la mobilità delle persone e delle merci ma anche per la competitività del costo del trasporto oltre che per la tutela ambientale. Quali sono le prospettive di sviluppo anche in rapporto all’intermodalità e alla logistica  del servizio ferroviario con particolare riguardo alla mobilità di persone e merci ?


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